铜仁专注挖掘机咨询

下坡行走速，溜车，比如说右侧马达往前走可以，往后走无动作；在坡面时一侧或双侧行走速度飞快，控制不住。出现上述故障现象，就需要检查行走马达平衡阀和单向阀,制动活塞及刹车片。停止操作时晃动，行走停止操作时，由于没有液压油压力抵消制动活塞压力，刹车片抱紧顶住缸筒。在此过程中由于挖掘机整体质量大，行走马达起来惯性很大，单靠几个刹车片是不能完全停车的。而且在马达停止操作的时候两个主油管路会形成高，低压区。低压区连接的是回油管，其中高压区的来油都需要缓冲阀来释放压力，如果该阀卡涩堵，那每次停车时都会往行驶的方向晃动一下。所以挖掘机在停止行走时出现该故障现象就要检查缓冲阀。

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故障表现：挖掘机憋车又叫“挖掘机憋机”“挖掘机闷车”“挖掘机闷机”等，主要是指挖掘机发动机在受力情况下发动机转速急剧下降,致使发动机熄火或挖掘机停机.高发类型:1 二手挖掘机2 使用时间过长挖掘机3 没有按照规定要求定时定期保养挖掘机4 没有按照使用说明书要求正确操作挖掘机，故障表现形式:1 挖掘机冷车憋车2 挖掘机热车憋车3 挖掘机冷车热车都憋车。故障原因:1 挖掘机冷车憋车故障原因，挖掘机使用的柴油标号不对,天冷柴油粘度大,供油路不能正常工作,供油不足.挖掘机翻新再造.发动机负载或发动机转速功率不够.挖掘机PRV电磁阀电压值不够.挖掘机泵压力不对.挖掘机发动机气门间隙过大/过小.

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液压泵控制系统中，执行元件就是泵控制电磁阀，它的处理元件就是电脑（PVC）。它的源信号采集元件也比较少，有发动机速度传感器（自动采集）、油门旋扭和工作模态开关（人工输入），此系统在多数情况下都是作为一种辅助系统（EX200-23除外），在有些设计中也以泵的输出压力作为源信号。（我们常见的挖掘机的液压泵都是以液控为主，用液压待服系统来实现，都是以系统主压力作为主要的信号源）。阀类控制系统，阀类控制系统多数是以手动开关和先导操作系统的压力开关作为信号源，以继电器和电磁阀作为执行元件，其功能也大多是控制流量分配。其它控制系统，如灯光、喇叭、雨刷等和其它的工程机械没有区别，这里不在多言。总之，随着技术的不断发展，在电器方面也会越来越完善，而且各机型在设计上也不尽相同，在此只能作个简单地介绍，不知道是否会对谁有所帮助。

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挖掘机在使用的过程中需要主意的是，要根据不同的施工工地的土质差异。对履带张紧度进行调整，这样做可以延长挖掘机履带的使用寿命。一： 在遍布卵石的施工工地时，做法：履带也好调得略松一些， 优点：在行走于卵石上时，可避免履带板的弯曲。二： 土质柔软时，做法：履带要调得略松一些，优点：履带及轨链节上容易附着泥土，以防止因泥土的附着而产生施加于轨链节上的异常压力。三：坚固而平坦的地面时，做法：把履带调得略紧一些。优点：当松动的履带下垂过大时，可能出现与机架接触并损伤机架的现象。履带调整过紧：若履带过紧，会出现行走速度及行走动力下降的现象。这样不只会导致作业效率的下降，而且由于销和衬套上被施加了过大摩擦力而引起异常磨损。

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我们先要对挖掘机的液压高温故障判断应按照由简单到复杂、由外部到内部，由直观到检测的方法进行分析和处理，故障分析及处理方法步骤如下：01先检查液压油散热器是否过脏、液压油油位、油质、检查滤芯，若有问题应及时清洗、更换；02检查液压系统液压系统渗漏处是否很多，若是多处漏油，应及时更换密封和损坏的部件；03用万用表检查线路问题和传感器是否损坏，用温度直感表测试实际液压油温度是否过高，正常的液压油温度在40-60度、夏季可到60-80度，若出现90度属于高温现象；04以上检查均正常，应检查液压系统的回油单向阀，应拆解检查弹簧是否断裂，卡塞等问题出现，有问题需要清洗或更换；05检查挖掘机液压泵是否有异常噪音和泄油管路的卸油量是否过多，以及工作压力是否过低，可用压力表进行测试系统工作压力；06以上检查均为正常标准，应检查发动机动力问题如增压器、高压泵、喷油器等.