黔南专注大型挖掘机厂家

(1)面试。根据液压系统的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在全区域。如全机动作失灵或无力，则应先检查先导操纵压力是否正常，离合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵的密封情况。如一台挖掘机地故障表现为动臂自动下降，则故障原因可能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中，与液压泵及主安全阀无关。(2)交换试。当液压系统中只出现某一回路或某一功能丧失时，可与相同(或相关)功能的油路交换，以进一步确定故障部位。如挖掘机有两个互相的工作回路，每个回路都有自己的一些元件，当一个回路发生故障时，可通过交换高压油管使另一泵于这个回路接通，若故障还在一侧，则说明故障不在泵上，应检查该回路的其它元件；否则，说明故障在泵上。又如一挖掘机的行走装置，当出现一边能行走，另一边不能行走或自动跑偏的故障时，可将两新购马达的油管对调，以判定故障部位是在马达上还是在换向阀内。

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1、挖掘机液压泵严重磨损，在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。2、液压元件选型不合理，动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。3、液压系统设计不合理，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

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查看时，应根据喷油泵的不一样构造选用下述不一样办法：(1)滚动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺丈量。(2)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规刺进柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的规范行程余量约为1.5mm，磨损后的行程余量应不小于0.5mm。水箱开锅骤加冷水，发动机负荷工作、散热不好或水箱缺水都会形成水箱开锅，此时假设加入冷水，就会致使缸盖和缸体炸裂。因而，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急办法中止工作，使柴油机冷却水自行降温。

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使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽量以免;须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中，用小臂和铲斗的力量进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);在没有裂纹的岩石，先用爆破或破碎机割碎后，再进行挖掘。如何在水中作业：应注意车体容许的水深范围(水面应在托链轮中点以下)，如果水平面较高，回转支承里部将因水的进入导致润滑不好，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路，所以在每次作业完都须加润滑脂。如何在多尘地区作业：在多尘地区作业时，要经常检查并清洗空气滤芯，需要的时候予以换。经常检查水箱中水质污染情况，缩短清洗水箱的时间间隔，以免里部被杂质堵塞，影响发动机及液压系统散热。添加柴油时要小心，不要让杂质混入柴油中，而且要在适当的时间检查柴油滤芯，需要时好换。应在适当的时候清洁启动电机和发电机，以免累积灰尘。

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挖机工作中爆管，的确是一件让人头疼的事情，稍微一疏忽，液压油如同天女散花一样，四处喷洒。不只耽误工期，而且液压油损失的也很多，老司机能感觉到并立刻停止动作，或者熄火，新手在没有动作的时候往往要发呆一下，再次确认一下手柄动作，这几秒十几秒的时间，液压油有可能就流的差不多了。另外在工作中应时刻观察挖机周围环境，如果发现可疑油滴，液体，停车检查。例如链板上有不明液体，回转180度的时候观察发动机下方地面是否有可疑液体等。导致挖掘机爆管，漏油的原因有很多。挖掘机翻新再造应该逐一排除。先要排除的就是系统压力大。其次要检查管子是否老化，磨损。系统压力可以在电脑中查看，也可以用压力表测量，具体在热机以后各个动作溢流的时候查看溢流压力，如果溢流压力过高，则响应的按照原厂参数调回。实际上有些老挖机可以根据实际工种来适度降低各支路压力，避免管子老化爆管。